いつものようにセルを回してエンジンスタートし、快適に走ってるといきなりのエンジン停止。なんとかキックでエンジン掛けるも１００ｍでエンスト３回目はキックでも掛からず・・。
エンジン停止後も２回はキックで復帰
１０年目２万９千キロのアドレスV125G
なんと前触れもなくエンストしました。出かけるときはセル一発でエンジンがかかり、いつものようにスタートします。とくにウィンカーの不調もなく、まったく異変に気づきませんでした。
新宿方面に向かって快適に走ってると突然のエンジン停止。惰性で左によってバイクを停めます。
どうしたどうした？？？ガソリン？？？
とりあえずエンジンを掛けようとセルを回すもキュルキュルとやる気のない音でエンジンが掛かりません。ちょっと焦りましたが、キックで掛かるだろうとこの時点ではあまり不安はありませんでした。
汗だくになりながらキックでなんとかエンジンが掛かったので、良かった良かったと安心するも２００ｍくらい走るとまたエンストします。
また汗だくになりながらキックでなんとかエンジンかけます。
２００ｍは走れるから、だましだましキックでエンジンかければ、何とかなるだろうと安直に考えてました。
この時点で少しでも家に帰るかバイク屋に行くかの選択をすべきでした。
また２００ｍくらいでエンストです。
安倍元総理大臣ご自宅の警備のおまわりさん
この停まった場所ですが、「山手通り富ヶ谷二丁目交差点」です。
そうです！！安倍元総理大臣のお家の前です。
警備のお巡りさんに見守られながら（すごい怪しいですよね(笑)）、キックでエンジン始動を試みますが、何度やってもダメです。
もうあきらめて、お巡りさんにバイク屋さんはないか聞くと、この周辺に勤務してる方ではないらしく、無線ですごい調べてくれました。
歩いて１０分くらいの所にバイク屋さんがあるらしいので、とりあえずバイク押します。
５分くらい歩いてるとお巡りさんが走って追いかけてきます。
なになに？？
この辺勤務のお巡りさんらしく、わざわざ詳しい道を僕に教えに来てくれました。お巡りさんって親切ですね。
汗だくになりながらバイク屋さんに着いて声を掛けると、突然の訪問にも関わらずすぐにバイクを見てくれます。
テスターで調べるとバッテリーがダメになってるそうです。バイク屋さんのバッテリーでエンジンをかけてもすぐにエンストしてしまいます。
バッテリーの在庫もないらしく、任意保険のレッカーサービスを使った方が良いとの事でした。
渋谷の駐輪場にとりあえず停めおく
ちょっと用事があったので、すこし遠いですが渋谷の駐輪場まで押していきます。とりあえず、駐輪場にバイクを停めて電車で向かうことにします。
夜、渋谷に戻ってきてどうしようか悩んだんですが、だいぶ涼しくなってきたので２時間強かかって押して帰りました。
バイク屋さんでバッテリーが原因だと教えてもらったので、バッテリーを発注して交換したら完全復帰しました。
バッテリーの交換サイクル
２００９年１１月 新車購入
２０１１年１２月 ２０８０円 CTX４A-BS
２０１５年 ３月 １８５０円 OTX4L-BS
２０１９年 ７月 ３１２０円 台湾ユアサ
２０２３年 ６月 ３８８０円 台湾ユアサ
楽天市場の購入履歴を見てみたら、こんな感じのサイクルで交換してました。定期交換はしてないので、バッテリーが死んだら交換してると思います。
３～４年がバッテリーの寿命みたいですね。当たりはずれはあるんだろうけど、安いのを３年で定期交換するのが良いみたいですね。それにしても新車購入時のバッテリーが一番ダメだなんてね。
今回は楽天の期間限定ポイントを消化したかったので台湾ユアサの製品を購入しました。いままでの比べるとちょっと高いです。
１８５０円の中国製バッテリー。長持ちしたなぁ
安い方はシンプルですね。
日本語の取扱説明書が同封されてますが、初期充電されたものを購入したのでバッテリー液入れたりの作業は必要ないです。取り換えっこするだけなので簡単でした。
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